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27 may. 2019
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Caramelo regresará al mercado en 2020 de la mano de El Corte Inglés y del canal online

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27 may. 2019

Caramelo planifica su regreso al mercado textil. La histórica firma de moda, después de pasar por un periplo por los juzgados en su proceso de concurso de acreedores, comienza a definir su futuro.


Caramelo regresará al mercado en 2020 - Foto: EUROPA PRESS/CARAMELO


Finalmente, Caramelo será propiedad de Transfleet Europa, después de que las cuatro empresas adjudicatarias que iban por delante de ella no se hicieran con la marca por distintos motivos. Transfleet Europa, con sede en Vigo, firmará la compra de Caramelo el próximo 3 de junio por 362 000 euros, según publica el diario local La voz de Galicia.

La nueva propietaria de Caramelo no es una empresa ligada al sector textil, sino al de las telecomunicaciones. Transfleet Europa forma parte del grupo gallego Emso Capital, que tiene a Emilio Pérez Fojón como administrador único y que aprovechará su conocimiento en el sector de las telecomunicaciones para impulsar la marca en el canal online.

Caramelo regresará al mercado como una firma de moda masculina de posicionamiento medio cuya primera colección se distribuirá en la primavera de 2020 a través de puntos de venta en El Corte Inglés (compañía con la que la propiedad de la enseña ya habría firmado un acuerdo) y del canal online.

Para relanzar Caramelo, Transfleet Europa invertirá un millón de euros y espera que facture entre tres y cuatro millones de euros en su primer año de vida. Respecto a la producción, la primera colección de la firma se fabricará en talleres de Galicia; para el resto, el objetivo de la propiedad es mantener la fabricación en España y Portugal. En declaraciones a La Voz de Galicia, Pérez Fojón ha apuntado que su intención es dar continuidad a “lo que fue Caramelo en su mejor momento”.

Caramelo, con este relanzamiento, cumplirá los 50 años de vida, pues nació en 1969, aunque no fue hasta 1984 cuando se estableció como marca. Vivió años de esplendor, llegando a dar empleo a unas 1000 personas y a estar presente en una veintena de países. Controlada desde 2007 por el grupo Inveravante, no pudo afrontar los envites de la crisis económica y en 2013 entró en concurso de acreedores.

La primera adjudicataria de la subasta, Postquam, fue descalificada del proceso; Kosu Nuno, la segunda en liza, nunca llegó a presentar el dinero de la compra de la marca; las siguientes adjudicatarias, Do Rego y Kangaroos, también se descolgaron del proceso. Finalmente, y como última candidata, Transfleet Europa se hizo con la firma, un movimiento que sellará de manera oficial el próximo 3 de junio.

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