De la acumulación de stocks a los efectos de la crisis de suministro, retos de la logística de moda en 2022

Por:

Eva Gracia Morales

Publicado el
14 ene. 2022

El nuevo año perfila para el sector de la moda un escenario que, si bien resulta conocido para los principales agentes, también plantea nuevos retos en ámbitos como el de la logística. Entre ellos, los más destacados son los efectos de la crisis de suministros y la acumulación de los stocks.

Así lo apunta en un análisis la empresa especializada ID Logistics, que avisa de que “la crisis de suministro de productos procedentes de Asia, sobre todo de China, India y Pakistán está impactando con fuerza en el sector textil”.

“Solo las empresas que tenían márgenes más amplios de producción de proximidad han podido mantener sus previsiones de volúmenes de negocio. Esto ha propiciado que algunas compañías tengan previsto en 2022 trasladar una parte de su producción a España o a países vecinos como Portugal o Marruecos”, indica. Se espera que esos traslados impacten también en la gestión logística de las empresas de moda.

El otro gran reto apuntado por la compañía conecta con la acumulación y gestión de stocks. Haciendo referencia a un informe de la consultora McKinsey, sostiene que este es un problema de largo recorrido, pues la industria ya inició 2021 “con un 25 % de su inventario sin vender y cuyo valor económico estaba entre 140 000 y 160 000 millones de euros a nivel mundial”.

“Este hecho ha propiciado cambios estructurales dentro del sector, que busca nuevas fórmulas que le permitan establecer una producción más cercana, suministros más flexibles, colecciones más cortas, más básicas y menos sujetas a las temporadas”, analiza.

A este contexto se suman otros factores, como el alza del comercio electrónico, el replanteamiento del modelo de retail, “con el cierre de tiendas físicas y la reconversión de muchos de estos puntos en showrooms interactivos, mucho más vinculados al comercio electrónico”, como resalta el agente logístico, o la esperada recuperación de las cifras prepandemia.

En este contexto, el grupo internacional de logística (presente en 17 países y con más de 1600 millones de euros de facturación anuales) basa su propuesta para 2022 en pilares como la robotización, “las soluciones ágiles para el canal e-commerce tanto en la gestión logística como en el transporte y la última milla” y la formación, incorporando también a su estrategia iniciativas en materia de sostenibilidad.