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La nueva geografía del lujo reinventa las compras turísticas en 2017

Traducido por
Hernández Moya Sebastián
Publicado el
today 7 nov. 2017
Tiempo de lectura
access_time 3 minutos
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El gasto turístico en compras de lujo en Europa cambiará en los próximos meses bajo el efecto de las nuevas tendencias, según los análisis del especialista de las compras libres de impuestos Global Blue. Entre los nuevos fenómenos, cabe resaltar el fuerte regreso de los viajeros rusos, el retroceso del mercado alemán, la reducción del atractivo de Gran Bretaña y, más sorprendente, la atenuación del impacto de los atentados terroristas.


Francia representa el principal mercado duty free en Europa con un 22%. - hotels-roissy.fr


Entre principios de enero y finales de septiembre de 2017, las compras de lujo llevadas a cabo por turistas aumentaron un 11% en Europa y, en particular, un 18% en España. "Los ataques terroristas que ensangrentaron a Cataluña en agosto no tuvieron ningún impacto en las ventas libres de impuestos. Contrariamente a lo que sucedió en París en noviembre de 2015, el ataque en Barcelona fue digerido en dos semanas por los turistas, lo que demuestra la capacidad del sistema para adaptarse visiblemente también a este tipo de situaciones. Esta es la primera vez que vemos este fenómeno”, opinó Pier Francesco Nervini, director operacional para Europa Central y norte de Global Blue, con motivo de la presentación de su último informe.

Este último también destaca cómo 2017 ha sido "extraordinario" en comparación con el año anterior, gracias al aumento en el número de turistas y su mayor capacidad de gasto, con un ticket promedio al alza de hasta el 3%, así como datos macroeconómicos positivos en los principales países de origen de los turistas.

Todas las nacionalidades aumentaron su gasto de lujo en Europa con la excepción de Oriente Medio (-13%), debido a factores económicos y políticos. Liderando el camino están los chinos, que todavía representan la primera nacionalidad de los consumidores de artículos de lujo en el viejo continente, con una participación del 28%. Sus gastos aumentaron un 15% durante el período, pero con comportamientos muy diferentes. Los gastos promedio varían desde los 1.500 euros para los viajeros menos frecuentes, que representan el 92% de los turistas chinos, hasta los 15.000 euros para los viajeros que pertenecen a la élite (el 1% de los turistas chinos).

Con una participación del 9% en el mercado libre de impuestos, las compras duty free de los turistas rusos se incrementaron un 24%, marcando el regreso de esta clientela a Europa, especialmente en Italia y Francia, impulsado por el aumento en los precios del petróleo. "En los últimos 15 años, hemos visto una correlación perfecta entre la curva del precio del petróleo y la evolución del sector", dice Pier Francesco Nervini. Al mismo tiempo, las compras libres de impuestos de estadounidenses aumentaron un 19%, gracias a un tipo de cambio favorable.

El estudio realizado por Global Blue se enfoca particularmente en cuatro países (Italia, Francia, Reino Unido y Alemania), que reúnen un 84% de las compras libres de impuestos en Europa. Entre estos países, las compras de lujo en Francia e Italia aumentaron un 7% y un 8%, respectivamente.

El Reino Unido, que supera por poco a España (+18%), ha registrado un crecimiento del 22%, gracias al efecto del Brexit. “Hasta julio, el crecimiento se concentró sobre todo en algunos operadores como los grandes almacenes, que han tenido un mejor desempeño que las tiendas de calle”, dice el analista, que sin embargo prevé una disminución del efecto del Brexit. En el último trimestre, las compras libres de impuestos en el país cayeron un 3% y deberían caer otro 1% en los próximos 90 días.

Cabe resaltar el caso de Alemania, país que sufrió una caída del 4% en los primeros nueve meses del año. El que fuera el destino preferido de los chinos que buscaban marcas de lujo, que desde un comienzo logró atraer a grandes cadenas de lujo a sus aeropuertos, ahora se ve afectado por la competencia de otros aeropuertos europeos y la ralentización de su tráfico aéreo.

“Alemania ya no goza de esa posición competitiva que parecía injustificada y parece que continuará con dificultades, con nuevas proyecciones a la baja para los próximos meses del 3%, hasta que encuentre la participación justa de mercado que le corresponde”, concluyó Pier Francesco Nervini.

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